アケボノ10ピストンキャリパー&Range Rover Sport SVRの完全なカーボンセラミックローターアップグレード

# I. 基本車両情報モデル:Range Rover Sport SVR ストックブレーキ配置: 380mm 換気型鋳鉄のローター,前部にブレンボの6ピストンブレーキを組み合わせた365mmの鋳鉄のローターで,裏側には"ピストン"の浮動式キャリパー. 工場制動システムの既存の欠点: 1. 車両は重量で強い馬力を備えています. 連続した攻撃的なブレーキでは,軽くブレーキが消える.スポンジ型ブレーキペダルと長距離停止を伴う. 2. 鋳鉄のローターには,スプリングのない質量が増し,方向の反応が遅くなり,曲がる時にロール制御が不十分になる. 3. 巨大なブレーキ塵は輪を永久に黒くします.ローター は 腐る 傾向 で あっ た 磨き# II. 完全なアップグレードソリューション: Akebono 10ピストンフロントカリパー + フロント&リアカーボンセラミックブレーキシステム # # 全部品リスト # # # 1.フロントブレーキ組み立て - Akebono 10ピストンの偽造キャリパーに反対両側で対称な5ピストン配置 超高硬さのための1パーツの鍛造構造で 突如な噛みつきなしに 漸進的な線形ペダル感覚を 提供します- 420×40mm 空気用炭素セラミックブレーキローター 方向通気孔式ドリル設計と軽量アルミの浮き帽子カーボンセラミックの特殊性能ブレーキパッド,車両専用のCNC加工の高強度ブレーキブラケット,ステンレス鋼で編んだブレーキホース,そして全セットの重用マウントボルト.後部ブレーキ組 - 4ピストンの電機メカニカルブレーキを組み合わせる (元の電子駐車ブレーキ機能を保持). - 380×28mm 炭素セラミック 浮遊スプリットローター 同じ素材アケボノ10ピストン・キャリプターの性能メリット 10ピストン間の圧力の配分は,ストック6ピストンセットアップと比較して摩擦接触面を32%拡大する一部製の鍛造型マッチは,重力ブレーキ下で変形やパッドの不均等な磨きがなく,例外的な硬さを維持します.日本製のブレーキの特徴で調節軽量なペダル入力とハードブレーキ下で一貫したクランプ力により 穏やかで制御可能なブレーキ力を提供します工場のブレーキペダルでの死者の移動をなくし,湿った道路での安全性を向上させる. ### 2. カーボンセラミックブレーキローターの主要特徴 - 優れた高温耐性: 1300°Cまでのピーク温度に耐える,ブレーキが完全に消えるのを避け,長い下り坂で重力ブレーキを繰り返すときにローターの変形と震え- 極度の減量:炭素セラミック材料は鋳鉄の3分の"しか密度がない.全4輪セットは,常設鉄のローターと比較して30kg以上の重量を削減する.減速した無スプリング質量により,方向性の反応性とリバウンド性能が直接向上します.. - 超長寿命: 日常道路条件下では40万km以上持続し,鋳鉄のローターの5倍の寿命で,頻繁な交換コストを大幅に削減します. - 防腐・クリーンブレーキ:酸化 耐える 材料 は,ブレーキ 塵 を ほとんど 発生 さ せ ない- 雨と雪の際の信頼性:方向通気チャネルは,ローターの表面に水膜を迅速に分散させる.湿った歩道でブレーキの滑りや異常な騒音を防止する.