برمهاي کراميكي کربن 8500

در پیکربندی پورشه، سیستم ترمز کامپوزیت سرامیکی پورشه (PCCB) 8500 دلاری اغلب به عنوان "جواهر تاج" گزینه ها درخشان است.این نشان دهنده ی چیزی بیشتر از یک دستگاه ترمز است. این نشانگر روانشناختی از عملکرد نهایی است.با این حال، از طریق لنز تجزیه و تحلیل داده ها، ما باید برند برتر را کنار بگذاریم و این گزینه را از طریق ترمودینامیک، کل هزینه مالکیت (TCO) و مدل های احتمالی استفاده ارزیابی کنیم.

داده های مهندسی مزایای اصلی PCCB را نشان می دهد: مقاومت خاص استثنایی و ثبات حرارتی. دیسک های سرامیکی کربن 40 تا 50 درصد کمتر از آهن ریخته می شود.به طور قابل توجهی کاهش جرم بدون اسپرنگ و بهبود پاسخ تعلیق.

با این حال، داده ها یک پارادوکس مهم را آشکار می کنند:مقاومت گرما برابر با دوام نیستدر حالی که PCCB ضریب اصطکاک پایدار را در دمای بالا حفظ می کند، میکروسروکتور آن در زیر چرخه حرارتی پایدار 600 ° C + تخریب می شود.داده های خود پورشه نشان می دهد که برای کاربران مکرر مسیر (15+ روز مسیر در سال)، طول عمر دیسک PCCB می تواند به کمتر از 10،000 کیلومتر کوتاه شود در حالی که سیستم های آهن ریخته شده با پد های عملکردی طول عمر و ارزش برتر را ارائه می دهند.

ساخت یک مدل TCO پنج ساله برای یک وسیله نقلیه که 15،000 کیلومتر در سال (20٪ استفاده از مسیر) رانندگی می کند، مقایسه های چشمگیر را به دست می آورد:

• هزینه های اولیه:پریمیوم PCCB 8500 دلار فقط 30-40٪ (2500-3400 دلار) ارزش فروش مجدد را بازیابی می کند.
• سیستم آهن ریخته:800 تا 1200 دلار در هر مجموعه دیسک، 300 دلار در هر مجموعه پد حتی با 3 تا جایگزین کردن دیسک و 6 تا جایگزین کردن پد در طول 5 سال، کل هزینه ها حدود 6 دلار است000.
• سیستم PCCB:قیمت دیسک های جایگزین 8،000 تا 10،000 دلار در هر مجموعه است. یک جایگزینی در طول مالکیت هزینه های بیش از 12 دلار را افزایش می دهد.000.

نتیجه گیری؟ برای علاقه مندان به مسیر، PCCB هزینه های مالکیت را 150٪ تا 200٪ افزایش می دهد با بازده عملکرد ناچیز.

تجزیه و تحلیل الگوهای استفاده، سود متغیر PCCB را نشان می دهد:

1. مسافران شهری (۷۰ درصد صاحبان):PCCB گرد و غبار ترمز را 90 درصد کاهش می دهد و تمیز کردن چرخ ها را به حداقل می رساند.
2. راننده های کلوب تراکت (25%):فولاد ریخته شده بازخورد خطی بیشتری و تحمل خطای بالاتر را فراهم می کند. مزیت جرم PCCB (0.5-1 ثانیه / دور) به ندرت هزینه های آن را توجیه می کند.
3. راننده هاي حرفه اي (۵٪):اکثر PCCB ها با سیستم های فولادی یا کربن درجه مسابقه جایگزین می شوند و گزینه کارخانه را منسوخ می کنند.

محبوبیت مداوم PCCB ناشی از اقتصاد رفتاری است. به عنوان گزینه "آخرین" پورشه قرار داده شده است، این باعث نفرت از ضرر می شود. خریداران از دست دادن انحصاری در نظر گرفته شده می ترسند.:نام تجاری نمی تونه بر فیزیک غلبه کنه.

برای رانندگان متمرکز بر مسیر، ۸۵۰۰ دلار بهتر به تنظیم تعلیق، لاستیک های مسابقه، یا مربیگری حرفه ای کمک می کند که همه آنها از PCCB سود بیشتری در زمان دور می برند.برای صاحبان شهرها که به تمیز و آبرو اهمیت می دهند، PCCB ممکن است هزینه خود را به عنوان ارتقاء سبک زندگی توجیه کند.

داده ها به وضوح صحبت می کنند: گران ترین گزینه پورشه لزوما بهترین نیست. عملکرد واقعی در تطبیق تکنولوژی با واقعیت رانندگی نه افسانه های پیکربندی است.