Kit di aggiornamento del rotore del freno posteriore in carbonio ceramico HEUR da 370 mm per Mercedes-AMG GLE53
Specifiche del prodotto
Luogo di origine:
CINA
Marchio:
HEUR
Certificazione:
ISO
Numero di modello:
7075W0106
Quantità minima di ordine:
1 paio
Prezzo:
2000-3000USD
Condizioni di pagamento:
T/T, Western Union, MoneyGram
Capacità di fornitura:
1000
Dettagli del prodotto
Evidenziare:
Rotore freno posteriore in carboceramica da 370 mm
,kit di aggiornamento freno Mercedes-AMG GLE53
,rotore freno in carboceramica per Mercedes
Heat Resistance:
Fino a 1000°C
Corrosion Resistance:
Alto
Environmentalimpact:
Ridotte emissioni di polvere dei freni
Productname:
Freni carboceramici Mercedes Benz
Maintenance:
Minori esigenze di manutenzione
Type:
Sistema frenante in carboceramica
Durability:
Maggiore durata rispetto ai freni convenzionali
Descrizione di prodotto
Kit di aggiornamento del rotore del freno posteriore in carbonio ceramico HEUR da 370 mm per Mercedes-AMG GLE53
| Adatto per modello di auto | Mercedes-Benz GLE53 |
|---|---|
| Dimensioni del discoW | 370MM |
| Materiale del disco | Ceramica al carbonio |
| Resistere alla temperatura | Fino a 1.200°C |
| Riduzione del peso | Circa il 50% |
| Durata di servizio | Circa 500.000KM |
| Marchio | ORA |
| Termini del processo di produzione | CCB |
Questo kit rotore freno posteriore in carbonio ceramico HEUR da 370 mm è un aggiornamento diretto imbullonato su misura per Mercedes-AMG GLE53 (W167/C167 SUV e Coupé), che sostituisce perfettamente il sistema frenante in ferro di serie per sbloccare il pieno potenziale di frenata per gli spostamenti quotidiani, la guida in montagna e le sessioni occasionali in pista.
Realizzati con materiale composito di carburo di silicio rinforzato con fibra di carbonio di alta qualità, i rotori HEUR CCB si distinguono dai tradizionali dischi in ghisa con aggiornamenti delle prestazioni a tutto tondo. Capaci di resistere a temperature estreme superiori a 1200°C, eliminano il grave sbiadimento dei freni, la deformazione termica e le vibrazioni causate da frenate brusche e continue, offrendo una forza frenante costante e lineare giro dopo giro senza calo delle prestazioni.




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