Kit de mise à niveau du rotor de frein arrière en carbone-céramique HEUR 370 mm pour Mercedes-AMG GLE53
Spécification du produit
Lieu d'origine:
CHINE
Nom de la marque:
HEUR
Attestation:
ISO
Numéro de modèle:
Les produits de base sont les suivants:
Quantité minimum de commande:
1 paire
Prix:
2000-3000USD
Conditions de paiement:
T/T, Western Union, MoneyGram
Capacité d'approvisionnement:
1000
Détails de produit
Mettre en évidence:
Rotor de frein arrière en carbone en céramique de 370 mm
,kit de mise à niveau de frein Mercedes-AMG GLE53
,rotor de frein en carbone en céramique pour Mercedes
Heat Resistance:
Jusqu'à 1000°C
Corrosion Resistance:
Haut
Environmentalimpact:
Réduction des émissions de poussière de frein
Productname:
Freins en céramique de carbone Mercedes Benz
Maintenance:
Besoins d'entretien réduits
Type:
Système de freinage en carbone-céramique
Durability:
Durée de vie plus longue par rapport aux freins conventionnels
Description de produit
Kit de mise à niveau du rotor de frein arrière en carbone-céramique HEUR 370 mm pour Mercedes-AMG GLE53
| Convient au modèle de voiture | Mercedes-Benz GLE53 |
|---|---|
| Taille du disqueW | 370MM |
| Matériau du disque | Carbone Céramique |
| Résiste à la température | Jusqu'à 1 200°C |
| Réduction de poids | Environ 50% |
| Durée de vie | Environ 500 000 km |
| Nom de la marque | HEUR |
| Conditions de processus de fabrication | BCC |
Ce kit de rotor de frein arrière en carbone-céramique HEUR de 370 mm est une mise à niveau directe sur mesure pour Mercedes-AMG GLE53 (W167/C167 SUV et Coupé), remplaçant parfaitement le système de freinage d'origine pour libérer tout le potentiel de freinage pour les déplacements quotidiens, la conduite en montagne et les sessions occasionnelles sur piste.
Fabriqués à partir d'un matériau composite de carbure de silicium renforcé de fibre de carbone de qualité supérieure, les rotors HEUR CCB se démarquent des disques en fonte traditionnels avec des améliorations de performances complètes. Capables de supporter des températures extrêmes supérieures à 1 200 °C, ils éliminent l'évanouissement important des freins, la déformation thermique et les vibrations causées par un freinage intense et continu, offrant une force d'arrêt constante et linéaire tour après tour sans perte de performances.




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