دليل ترقية مكابح بورش الكربون سيراميك، عمر الدوار والتكلفة الواقعية

لماذا يتحول أصحاب بورشه إلى الفرامل الكربونية السيراميكية

تم تقديم الفرامل الكربونية السيراميكية بورشه (PCCB) على 911 GT2 في عام 2001 وأصبحت منذ ذلك الحين المعيار لقوة التوقف الخالية من التلاشي في السيارات الرياضية.سواء كانت سيارتك قد غادرت زوفنهاوسين مع بي سي سي بي أو كنت تقوم بتجهيز الدوار السيراميكي الكربوني، 718، كايين، باناميرا أو ماكان، الحالة الهندسية لترقية هي نفسها: انخفاض الكتلة غير المتداولة، والقدرة الحرارية القصوى، ودوار يمكن أن يعيش أكثر من ثلاثة أو أربعة أقراص الحديد.

1الوزن: أرخص قوة حصان يمكنك شراؤها

الدوار السيراميكي الكربوني يزن حوالي 40-50% أقل من قرص الحديد المصبوبأي حوالي 8-10 كجم من الكتلة غير المرفوعة والدورانية التي تم إزالتها من المحور الأمامي وحدهالنتيجة هي استجابة أسرع للضغط على الأسطح المكسورة، وقلة جهد التوجيه،وتحسينات قابلة للقياس في تسارع ومسافة الفرامل لأن نظام الفرامل لم يعد بحاجة إلى تسريع وتباطؤ تلك الكتلة.

2القدرة الحرارية ومقاومة التلاشي

مواد الاحتكاك من السيراميك الكربوني (C / SiC) تحافظ على معامل الاحتكاك المستقر من البرد حتى حوالي 800-900 درجة مئوية. يبدأ الحديد الزهري في التلاشي أبعد من ذلك بكثير ،والسطوح تبدأ في نقل الرواسب غير المتكافئة التي تسبب الهزةبالنسبة للسائقين في أيام الحلبة، أو استخدام الطرق الجبلية، أو تطبيقات سيارات الدفع الرباعي الثقيلة المدرعة، الفرق ليس مسألة شعوردواسة ناعمة.

3عمر الدوار مقابل التكلفة لكل كيلومتر

عادة ما تستمر دوارات بورشه الكربون السيراميكية 100،000 - 150،000 كم في استخدام الطرق ، وأطول بكثير عندما لا يتم تتبع السيارة.الدوارات الحديدية الصب على سيارة ذات أداء ثقيل قد تحتاج إلى استبدال كل 40المشترون الذين ينظرون فقط إلى سعر شراء قرص السيراميك الكربوني يفوتون التكلفة الإجمالية للملكية:ولا يوجد استبدال بسبب التآكل بعد فصل شتاء من ملح الطرق.

4مقاومة التآكل والمظهر

الدوارات الحديدية تتصلب في أيام المطر، لكن أقراص السيراميك الكربوني لا تتصلب.و يزيل المصدر الأكثر شيوعًا لضغط الفرامل على السيارات ذات الأميال المنخفضة.

5. التغطية: الخطوة التي يتخطاها معظم المثبتين

• نظف كلا جانبي كل دوار بمذيب قبل التجميع. لا تستخدم مطلقا منظفات على أساس الزيت.
• قم بتثبيت وسائط جديدة متوافقة مع السيراميك والأجهزة الجديدة؛ لا تستخدم أبدًا وسائط تعمل على أقراص حديدية.
• قم بإجراء 8-10 توقف معتدل من 80 كم / ساعة إلى 30 كم / ساعة ، ثم 4-6 توقف أكثر صعوبة من 120 كم / ساعة ، مع تبريد بين الدورات.
• تجنب الحفاظ على السيارة ثابتة مع الوسائد الساخنة ضد الدوارات

6اختيار الأجهزة المناسبة

يجب أن تتطابق مجموعات التجديد مع مساحة المكبس في المسامير، وتراجع الدوار وارتفاع القبعة مع مواصفات PCCB الأصلية. بالنسبة لأنظمة PCCB 350 ملم و 410 ملم، تحقق من سمك حلقة الدوار،نمط المسامير التركيبية واتجاه شفرات التبريد الداخليةالدوار الذي يناسب ولكن لديه التوجه الخاطئ سوف يزيد من درجة حرارة الجانب الأكثر أهمية

الأسئلة الشائعة

هل الفرامل الكربونية السيراميكية تصرخ؟بعض الصراخ منخفض السرعة أمر طبيعي مع المسامير الموجهة نحو السباق. اختيار وسادة السيراميك المكونة من الشارع وتطبيق الشاشة المناسبة المضادة للصراخ يزيل معظم شكاوى الضوضاء.

هل يمكنني استخدام الدوارات الكربونية السيراميكية مع المسامير الأصلية؟نعم، شريطة أن تكون أبعاد الدوار وسمكها مطابقة لمواصفات العداد الخاص بك دائماً تأكد مع المورد قبل الطلب

هل هي مناسبة للقيادة اليومية في المناخات الباردة؟أجل، المسامير السيراميكية الحديثة مصممة للعمل من المحطة الأولى، على الرغم من أن اللدغة الأولى في درجات الحرارة تحت الصفر أقل قليلاً من الحديد.

إمدادات الموزعين والورش

قوانغتشو تشونغشوانغ تكنولوجيا السيارات المحدودة تصنع أقراص الفرامل السيراميكية الكربونية، وسطحات، ومحاطات ومجموعات الفرامل الكبيرة الكاملة لتطبيقات بورشه، أودي، بي إم دبليو، مرسيدس-بنز وتيسلا،مع معايير التسامح على مستوى OEM ووثائق التصدير للموزعين، محلات التنسيق ومشترين الأسطول. أرسل لنا حجم الدوار، نموذج السيارة والحجم السنوي للحصول على عرض.