Zestaw modernizacyjny do układu hamulcowego w pełni węglowo-ceramicznego do BMW M4

BMW M4 G82 tego klienta często jeździ po górskich drogach i podczas dni torowych. Oryginalny fabryczny żelazny układ hamulcowy ma oczywiste wady: poważne zanikanie siły hamowania po ciągłym mocnym hamowaniu, miękkie wyczucie pedału, duży ciężar nieresorowany, a także ogromny pył hamulcowy i szybkie zużycie tarczy, co znacznie ogranicza potencjał wydajności pojazdu.

Do całkowitej wymiany i modernizacji zalecamy nasz kompletny zestaw hamulców węglowo-ceramicznych na przód i tył. Zestaw zawiera wielkogabarytowe tarcze węglowo-ceramiczne, wielotłoczkowe kute zaciski, wysokotemperaturowe klocki hamulcowe, niestandardowe wsporniki montażowe, przewody hamulcowe i wszystkie akcesoria instalacyjne umożliwiające bezpośredni montaż typu plug-and-play bez modyfikacji nadwozia.

Po montażu pojazd osiągnął kompleksową poprawę wydajności:

Wyjątkowa odporność na ciepło: Tarcze węglowo-ceramiczne wytrzymują temperatury powyżej 1000°C, eliminując rozkład termiczny podczas powtarzającego się, mocnego hamowania, utrzymując stabilną siłę hamowania okrążenie za okrążeniem.
Radykalna redukcja masy: każdy zakręt zmniejsza masę nieresorowaną o około 5 kg, zapewniając ostrzejszą reakcję układu kierowniczego, lepsze przyspieszenie i zwinność na zakrętach.
Niezwykle długa żywotność i brak rdzy: specjalny materiał kompozytowy jest odporny na korozję, nie wytwarza prawie żadnego pyłu hamulcowego i wytrzymuje 3–5 razy dłużej niż standardowe żelazne tarcze, zarówno w codziennych dojazdach do pracy, jak i podczas jazdy na torze. Liniowe, pewne sprzężenie zwrotne hamulca: wielotłoczkowe zaciski zapewniają precyzyjną, stałą modulację pedału, zapewniając bezpieczniejsze hamowanie przy dużych prędkościach.

Cały zestaw idealnie pasuje do oryginalnych 20-calowych kół z wystarczającym prześwitem, bez problemów z zakłóceniami. Ta pełna modernizacja CCB rozwiązuje wszystkie problemy fabrycznego układu hamulcowego, czyniąc go najlepszym rozwiązaniem dla właścicieli BMW M4, którym zależy zarówno na komforcie na ulicy, jak i wydajności na torze.