車両情報 このアップグレードは,Xiaomi SU7の高性能電気セダンに適用されました. オリジナルの工場製の鋼製ブレーキローターは,重荷を背負い,繰り返しハードブレーキで重度のブレーキ消耗を受けます.山岳ドライブとトラックセッション車両の重量と瞬時の電動トルクにより ストックブレーキシステムは 完全な性能能力を支持できません性能アップグレードのために私たちのフロントカーボンセラミックブレーキキットを選択しました. キット仕様 前面のみ: 6ピストン製の鍛造用キャリパー + 405mmの炭素セラミックローター全サポートアクセサリー:高性能ブレーキパッド,ステンレス鋼のブレードホース,カスタムマ...

このお客様の BMW M4 G82 は、山道やサーキットデーで頻繁に運転されています。オリジナルの工場出荷時の鉄製ブレーキ システムには明らかな欠点があります。ハード ブレーキを継続した後の深刻なブレーキ フェード、ソフトなペダルの感触、重いバネ下重量に加え、大量のブレーキ ダストとローターの急速な摩耗により、車両の潜在的なパフォーマンスが大幅に制限されます。 完全な交換とアップグレードには、フロントおよびリアのフルカーボンセラミックブレーキキットをお勧めします。このキットには、大型カーボンセラミックローター、マルチピストン鍛造キャリパー、高温ブレーキパッド、カスタマイズされた取り付けブラケッ...

毎日の通勤、長距離クルージング、そして時折の元気なドライブのために作られた中型高級 SUV として、BMW X5 は素晴らしい工場出荷時のパワーとハンドリング パフォーマンスを提供します。ただし、純正ブレーキシステムは、その基本的なピストン構造、標準ローターサイズ、および通常の材料特性によって制限されます。高速走行、高負荷走行、連続ブレーキ時には、通常、ブレーキの信頼性が不十分で、熱フェードが激しく、停止距離が長くなるという問題が発生し、車両の優れた位置決めや動的能力に適合できません。 BMW X5 (F15/G05 世代) 用にカスタム設計された RC6 6 ピストン キャリパー アップグレ...

ブレーキ性能を次のレベルに引き上げましょう。当社のフロント カーボン セラミック ブレーキ ディスクは、Mercedes-AMG CLA 45 に最適なアップグレードです。軽量で耐熱性があり、長持ちするため、アグレッシブな運転時の熱フェードを排除します。市街地でもサーキットでも、安定したレスポンスの良いブレーキングをお楽しみください。信頼性の高い品質、直接フィット、手間のかからない取り付け。...

1車両情報モデル:アウディ RSQ8オリジナルのブレーキ設定:前方420mmと後方370mmの鋳鉄ブレーキディスク.正面と後ろのブレーキキャリパーが保持されています.アップグレードソリューション: 同じサイズの炭素セラミックディスクで直接交換する.2製品仕様前方420mmの炭素セラミックディスク 後方370mmの炭素セラミックディスク材料:炭素繊維強化シリコンカービッド複合材料,3層構造 (摩擦層+移行層+炭素繊維コア)アクセサリー: 炭素セラミックディスク用の専用ブレーキパッド,標準的なOEM型の帽子3重要な利点軽量: 鋭いステアリングと改善されたハンドリングのために,スプリングされていない...

フロントアクスルにはGT350パフォーマンスブレーキキャリパーが採用され、380mmの大型カーボンセラミックブレーキローターと完璧に組み合わされています。リアアクスルには W205 専用ブレーキキャリパーが装備され、360mm カーボンセラミックブレーキディスクと組み合わせて、完全な高性能ブレーキの組み合わせを形成しています。...

カーボンセラミックディスクとGT350のキャリパーが組み合わせられ,ブレーキ性能が大幅に向上し,高温耐性を有します.

車型:Li Auto L7 スタンプ:Akebono 10 N ブレーキディスク:410mm炭素セラミックディスク

ブレーキディスク: