จานเบรกคาร์บอนเซรามิก Thirdgen Triton มุ่งเป้าประสิทธิภาพเบรกของ Porsche 996
Triton ได้เปิดตัวจานเบรกคาร์บอนเซรามิกเจนเนอเรชั่นที่สามสำหรับเจ้าของ Porsche 996 โดยมีเป้าหมายเพื่อสร้างสมดุลระหว่างความสบายในการขับขี่ประจำวันกับประสิทธิภาพการเบรกที่เน้นการใช้งานในสนามแข่ง บริษัทกล่าวว่าระบบนี้ใช้กระบวนการเชื่อมต่อคาร์บอนไฟเบอร์แบบยาว 3 มิติ และออกแบบมาเพื่อทดแทนชิ้นส่วน OEM สำหรับรถยนต์ Porsche รุ่นสมรรถนะสูง การอัปเดตนี้สะท้อนถึงความต้องการส่วนประกอบเบรกน้ำหนักเบาและทนความร้อนในรถยนต์สมรรถนะสูงอย่างต่อเนื่อง
เทคโนโลยีหลัก: โครงสร้างเส้นใย 3 มิติ
หัวใจสำคัญของจานเบรกคาร์บอนเซรามิกเจนเนอเรชั่นที่สามของ Triton คือกระบวนการเชื่อมต่อคาร์บอนไฟเบอร์แบบยาว 3 มิติที่เป็นนวัตกรรมใหม่ บริษัทระบุว่าโครงสร้างนี้มุ่งหวังที่จะรวมความแข็งแกร่งเข้ากับน้ำหนักที่ลดลง ในขณะที่ความเสถียรทางความร้อนของวัสดุมีไว้เพื่อรักษาประสิทธิภาพการเสียดสีภายใต้การเบรกที่รับภาระสูงซ้ำๆ
การออกแบบนี้มีเป้าหมายเพื่อจำกัดความผันผวนของประสิทธิภาพที่เกี่ยวข้องกับการเฟดเนื่องจากความร้อน สำหรับรถยนต์สมรรถนะสูง มวลที่ไม่ได้ถูกสปริง (unsprung mass) ที่ต่ำลงยังสามารถช่วยให้ระบบช่วงล่างตอบสนองได้ดีขึ้นและให้การควบคุมที่เฉียบคมยิ่งขึ้น บริษัทกล่าว จานเบรกเหล่านี้ถูกวางตำแหน่งไว้สำหรับการใช้งานในสนามแข่งที่ท้าทายและสำหรับการขับขี่บนถนนสมรรถนะสูง
การติดตั้งและข้อมูลจำเพาะ
Triton กล่าวว่าจานเบรกเจนเนอเรชั่นที่สามนี้ผลิตขึ้นสำหรับรถยนต์ Porsche รุ่นสมรรถนะสูง และมีให้เลือกเป็นอะไหล่ทดแทน OEM โดยตรง ตามที่บริษัทระบุ ยานพาหนะที่เข้ากันได้ไม่จำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยนเพิ่มเติมเพื่อให้เข้ากับระบบเบรกเดิม
| รุ่นรถยนต์ | ขนาดจานเบรกหน้า (มม.) | ขนาดจานเบรกหลัง (มม.) |
|---|---|---|
| GT3 RS | 410x36 | 390x32 |
| GT3 Touring Package | 410x36 | 400x32 |
| Turbo S | 420x40 | 390x32 |
หมายเหตุการซื้อและการติดตั้ง
ผลิตภัณฑ์นี้มีให้เป็นชุดจานเบรกหน้าและหลังครบชุด ผ้าเบรกไม่รวมอยู่ในชุดและต้องซื้อแยกต่างหาก ตามที่บริษัทระบุ
เนื่องจากจานเบรกผลิตขึ้นผ่านกระบวนการพิเศษ ระยะเวลารอคอยการจัดส่งปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 65 วัน ระยะเวลานี้อาจส่งผลต่อการวางแผนอัปเกรดสำหรับเจ้าของที่พิจารณาระบบนี้
