Desbloqueie o desempenho de frenagem de nível máximo do Classe G | Atualização de freio Mercedes-Benz AMG G63: pinças dianteiras de 10 pistões com rotores de carbono-cerâmica de 440 mm e rotores de carbono-cerâmica traseiros de 400 mm

Veículo modificado: Mercedes-Benz AMG G63
Equipado com um motor twin-turbo V8 de 4,0 T, o Mercedes-Benz AMG G63 proporciona uma potência formidável.O sistema de travagem de base tende a sofrer de sensação de pedal esponjoso e de obvio desbotamento do travão durante a condução a alta velocidade.O sistema de travagem não pode corresponder plenamente ao desempenho global do veículo, o que leva o proprietário a optar por este pacote de actualização de freio completo de ponta.

Especificações básicas de atualização
• Eixo dianteiro: pinças de freio de alto desempenho de 10 pistões forjadas + rotores de freio de carbono-cerâmica de 440 mm
• Eixo traseiro: pinças de travagem correspondentes + rotores de travagem de carbono-cerâmica de 400 mm
• Peças de apoio: pastilhas de travão de desempenho específico de carbono-cerâmica, adaptadores de eixo feitos sob medida e kits de suportes, parafusos flutuantes de alta resistência.O travão de estacionamento electrónico de fábrica é mantido para instalação não destrutiva, totalmente compatível com sistemas ABS e ESP OEM.
Análise da solução

A pinça dianteira de 10 pistões possui pistões agrupados para fornecer força de fixação síncrona.Eliminação do jogo livre excessivo no golpe inicial do pedalA força de travagem permanece linear e controlável.
Compatível com rotores de carbono-cerâmica de grande dimensão de 440 mm na frente e rotores de carbono-cerâmica de 400 mm na traseira,O desvio do travão dianteiro e traseiro é ajustado para evitar a subviragem e o desequilíbrio do travão durante a travagem em alta velocidade.
Em comparação com os rotores convencionais de ferro fundido, os rotores de cerâmica de carbono reduzem significativamente a massa não desmontada para uma direção e um feedback de suspensão mais nítidos.Resistem ao desgaste do travão durante freadas duras repetidas e longas descidas de montanha para um desempenho de frenagem consistenteAlém disso, reduzem drasticamente a poeira dos travões para manter as rodas limpas e oferecem uma vida útil muito mais longa do que os rotores de ferro.
Resultado da instalação e experiência de condução real
O kit completo se encaixa nas posições de montagem da fábrica sem corte ou modificação do chassi.
Para viagens diárias para a cidade, o pedal de travão parece firme com força de travagem sensível a uma pressão leve do pedal para uma condução suave e previsível no trânsito.A distância de travagem é efetivamente reduzidaEsta configuração equilibra a usabilidade na rua e os requisitos de condução animada, ao mesmo tempo em que oferece uma aparência visual musculosa atrás das rodas.