Mở khóa hiệu suất phanh cao nhất của G-Class. Mercedes-Benz AMG G63 nâng cấp phanh: Bộ đệm 10 piston phía trước với Rotor Carbon-Ceramic 440mm & Rotor Carbon-Ceramic phía sau 400mm

Xe đã sửa đổi: Mercedes‑Benz AMG G63
    Được trang bị động cơ V8 twin‑turbo 4.0T, Mercedes‑Benz AMG G63 mang lại sức mạnh vượt trội. Tuy nhiên, do trọng lượng bản thân nặng, hệ thống phanh nguyên bản có xu hướng bị cảm giác bàn đạp mềm và hiện tượng phanh bị yếu rõ rệt khi lái xe tốc độ cao, xuống dốc liên tục và điều kiện lái xe khắc nghiệt. Nó không thể hoàn toàn phù hợp với hiệu suất tổng thể của xe, điều này thôi thúc chủ xe lựa chọn gói nâng cấp phanh toàn diện cao cấp này.

Thông số kỹ thuật nâng cấp cốt lõi
• Trục trước: Kẹp phanh hiệu suất cao 10 piston rèn + đĩa phanh carbon‑ceramic 440 mm
• Trục sau: Kẹp phanh tương ứng + đĩa phanh carbon‑ceramic 400 mm
• Các bộ phận hỗ trợ: Má phanh hiệu suất cao dành riêng cho carbon‑ceramic, bộ chuyển đổi moay-ơ & bộ giá đỡ tùy chỉnh, bu lông nổi cường độ cao. Phanh đỗ điện tử của nhà máy được giữ nguyên để lắp đặt không phá hủy, hoàn toàn tương thích với hệ thống ABS và ESP của OEM.
Phân tích giải pháp

    Kẹp phanh 10 piston phía trước có các piston được nhóm lại để tạo ra lực kẹp đồng bộ. Nó tăng cường đáng kể sức mạnh phanh, rút ngắn hành trình bàn đạp và cải thiện phản ứng phanh, loại bỏ độ rơ quá mức ở hành trình bàn đạp ban đầu. Lực phanh được tạo ra vẫn tuyến tính và có thể kiểm soát được.
    Kết hợp với đĩa phanh carbon‑ceramic cỡ lớn 440 mm ở phía trước và đĩa phanh carbon‑ceramic 400 mm ở phía sau, tỷ lệ phân bổ lực phanh trước‑sau được tinh chỉnh để ngăn ngừa hiện tượng thiếu lái và mất cân bằng phanh khi phanh gấp ở tốc độ cao.
So với đĩa phanh gang thông thường, đĩa phanh carbon‑ceramic giúp giảm đáng kể khối lượng không được treo, mang lại phản hồi lái và hệ thống treo nhạy bén hơn. Có khả năng chống nhiệt độ trên 1000°C, chúng chống lại hiện tượng phanh bị yếu khi phanh gấp liên tục và xuống dốc dài trên núi để có hiệu suất phanh ổn định. Hơn nữa, chúng giảm đáng kể bụi phanh để giữ cho bánh xe sạch sẽ và có tuổi thọ cao hơn nhiều so với đĩa gang.
Kết quả lắp đặt & Trải nghiệm lái thực tế
    Bộ kit hoàn chỉnh lắp vừa với vị trí lắp đặt của nhà máy mà không cần cắt hoặc sửa đổi khung gầm. Không có mã lỗi nào xuất hiện sau khi lắp đặt và hiệu chỉnh.
     Đối với việc di chuyển hàng ngày trong thành phố, bàn đạp phanh chắc chắn với lực dừng nhạy bén ở áp lực bàn đạp nhẹ để lái xe trong giao thông mượt mà, có thể dự đoán được. Trong các tình huống dừng khẩn cấp ở tốc độ cao, quãng đường phanh được rút ngắn hiệu quả, không có sự sụt giảm hiệu suất sau các lần phanh gấp liên tiếp. Cấu hình này cân bằng giữa khả năng sử dụng trên đường phố và yêu cầu lái xe thể thao, đồng thời mang lại vẻ ngoài mạnh mẽ phía sau bánh xe.